入门
开头三件事：核对份额、补全船只信息、录入本赛季的使用安排。其余的自然就跟上了。
每个团体只有一位管理员——就是记航海日志的人。他分配份额、确定年度结算。其余的事所有共有人都能做：预订、录入开支、发起表决。
右上角可以切换语言——共十一种，选择会被记住。每封邮件都按收件人的语言发出，而不是发件人的。
凡涉及钱的事都有迹可循：每一次金额改动都记录在案，带姓名和时间。这不是不信任，而是一个团体多年以后仍要答得上来的东西。
成员与份额
份额以千分比而非百分比表示，这样三等分也能除尽。合计应为 1000‰，但系统不强制——处在组建中的团体有时只有 800。差额始终显示在页面上方。
退出不会删除记录，只会加上终止日期。只有这样，此人仍在册那一年的结算才依旧正确——哪怕多年以后再查。
通信地址不是走形式：分摊要开票，没有地址的票据不成其为票据。码头上真出了事，需要的是电话号码，不是邮箱。
船只
这里是船舶资料：型号、建造年份、母港、注册号、MMSI、呼号。它们与航海日志里的是同一份——这里缺什么，那边也缺。
母港只填城镇，不要写码头或泊位号。只有这样，门户网站母港地图上的标记才会落在正确位置。输入时会给出建议。
照片显示在资料上方。若 Kielwasser 有照片，同步会取回；你自己上传的永远不会被覆盖。文件存放在网站目录之外，只能通过已登录的页面访问。
日历与使用安排
预订的是夜数而非天数：离船当天保持空闲，好让下一位当天接手。在格子上拖选即可预订；跨月的时段请用上方的表单。
每位成员有专属颜色，旁边标明类型：⛵ 出航、🔧 保养、⛔ 占用。一眼就能看出谁在什么时候用船，以及哪些并非出航。
格子下方显示每个人按份额应得多少晚、已用多少、还剩多少。这是提示而非限制：超出的人不会被拦下——但所有人都看得到。
你的预订可以导入自己的日历——Apple、Outlook、Google。“订阅”会自动保持最新，下载的文件不会。该地址只显示使用安排，不含开支与通信地址，并且随时可以撤销。
可在设置中按国家启用公共假日，德国还可细分到联邦州。可选多个国家——团体未必都来自同一国。重点不在假日本身，而在那些会引发争抢的长周末。
对某些周次——通常是假期——共有关系可以规定不可直接预订：管理员在「设置」中按年份配置这些分配时段。想在此期间出航的人提交申请；管理员可单独批准，也可一次性分配整轮。日历中这些日期带斜线底纹，应用中则以虚线框标示。
重复性预订可作为系列创建：一个时段、一个周期（“每两周”）和一个截止日期。与已有预订或分配时段冲突的日期会被跳过——反馈会说明成功了几个、跳过了几个。此后每个日期都是普通预订，可单独取消。
开支与凭证
每笔开销都配一张凭证，在发生的地方拍下来。开春就不必再四处凑单，有人问起时，发票就挂在那一行，而不是躺在文件夹里。
付款人决定年末谁能拿回钱。“共同账户”表示：出自公共账户，没有人垫付。
分摊方式按每笔开支单独适用：泊位按份额、柴油按夜数、自己造成的损坏自行承担。若缺少依据（例如有消耗却没录入使用记录），该笔开支退回按份额分摊——而且结算表会写明，而不是悄悄处理。
如果某项服务跨年度——例如 4 月 1 日至次年 3 月 31 日的保单——请填写服务期。金额会按天分摊到两个年度，免得某一年承担十五个月的保费，而后来加入的人一分不担。
公共账户
年度结算回答的是年底谁欠谁多少。公共账户回答的是此刻还有没有钱——开春要交泊位费时，这才是更要紧的问题。
余额是算出来的，不是存下来的：期初余额 + 入账 − 所有从公共账户支付的款项。有人自掏腰包垫付的，不在账户里，而在年度结算中。
管账的人在设置里指定，并可登记入账。他往往不是记航海日志的那位——正是这种分工，让共同账户维持得下去。若未指定，则由管理员代管。
年度结算
每人三个数字：应摊是在总开支中承担的份额，垫付是此人先行支付的金额，余额是两者之差。正数表示应退回，负数表示需补缴。
分摊依据该笔开支发生当日的状态，而非今天：九月才买入份额的人，不会被追溯承担一月保险的更多部分。
系统不做四舍五入：余下的分配给余数最大者，确保总额分毫不差。这样多年下来，不会攒下谁也说不清的差额。
结账会冻结该年度：此后各项开支不可再改，数字保持表决时的样子——即便日后有人退出。只要还有开支无法分摊，就不会结账。
决议
多数以全体有表决权者为基数计算，而不是以已投票数为准。因此不投票等同于反对。这是更严格、也更诚实的算法：否则一项六万欧元的决议，在其他人度假时凭一张赞成票就能通过。
计票依据可以是份额或人头——按份共有通常按份额，合伙则按人头。多数要求分为简单多数、三分之二或全体一致。两者按每项决议分别设定，因为不是所有决定都需要同样的门槛。
一个议题可以分多个阶段：先定原则（“我们买一张新前帆，约 2000 欧元”），再在各家报价之间选择。后续阶段挂在同一议题下，但有各自的多数要求和截止日期——两千欧元的事和选哪家帆厂，不该用同一个尺度。
在多份报价中选择时，每票只投给其中一份。票重最高且达到门槛的报价获通过；若没有一份达到门槛，就什么都没定——不是“最高票者胜出”。只有在无人投票之前才能添加报价。
每项决议都要落实由谁执行。通过了却没写名字的决议只是意向：会议记录上写着“我们买新前帆”，到五月它还不在船上，因为人人都以为别人会办。标记为采购的决议，在执行完成后进入物品清单。
自助工作
工时会被记录并展示——起初不折算金额。各人录入自己的工时，管理员也可代录。由第三方代为声称的工时，等于替别人断言他的时间。
只有在表决通过时薪之后，工时才折算成钱。设置里刻意没有这个字段：能在那里设定的人，就能追溯地重新分配别人的钱——而这正是表决要防止的。
时薪可以按人表决：四小时电工活和四小时打磨不是一回事。个人时薪优先于通用时薪。每条记录按干活当天有效的单价计价——后来的决议绝不改动过去的工作。
物品清单
这里记录团体所拥有的东西：救生衣、第二只锚、备件——不含食品。每件物品都带购入日期与价格，年限由此算出。退出的人卖的是一条连同装备的船的份额。
船上有什么、放在哪里，来自 Kielwasser 和应用——那是在港口、手里拿着箱子时维护的。这里补充的内容（价格、日期、检验）应用并不知晓，也不会被改动。
检验到期日——救生筏、灭火器、救生衣——会提前 60 天在页面顶部提醒。这正是出航前该来看一眼的理由。
文件
保险单、泊位合同、合伙协议。到期日才是这个页面存在的理由：它会及时提示哪些需要续办。文件存放在网站目录之外，只能通过你们的登录访问——没有可以转发的链接。
过期文件不会删除，而是按年份进入归档。2024 年的保单可以证明这条船当年投过保——多年以后有人要问的，恰恰就是这个。
Kielwasser 与应用
这里反复出现两个名字。kielwasser.blog 是我们面向帆船爱好者的门户网站，每条船在那里都有自己的航海日志——一个独立页面，记录船舶资料、船员与航程。Rubberduck 是我们的手机应用，也就是船上的记录本。两者相辅相成：应用负责记录，日志负责留存。应用的功能说明在这里。
kielwasser.blog 上的航海日志是前提，不是附属品：船、船员与使用安排都由此进入应用。没有它，网页端照样能用——但应用里空空如也。
同步时，Kielwasser 是来源，MitReeder 只做镜像。只补空缺——你自己填的内容会保留，除非你明确要求覆盖。船舶文件会一并带来；船员证件不会，那属于个人，不属于船。
购买之后，该航海日志会被标记为 MitReeder 日志。应用这条路就挂在这个标记上：尚未连接应用的船东与共有人会收到邀请，连接完成后自动获得长期使用的兑换码。这个标记只能从这里设置——日志的所有者无法自行授予。
在应用中，共有关系位于「更多 → MitReeder」：使用排期、决议、用相机拍摄凭证的费用记录、工时以及各类文件。凡是通过邮件送达的内容——预订、投票、即将到期的保险——同样会作为手机通知送达，并在「消息」中保留 90 天供回看；点按即可直接进入该板块。船员看不到它。
订阅、发票与数据
订阅按船计费，不按人头：每年 149 欧元，成员人数不限，由船东统一支付。发票、支付方式与退订由你们自己在“设置”里的订阅门户管理。
在“设置”里随时可以下载一份归档：所有表格导出为 CSV，另附凭证、文件与船只照片。那是你们的数据，不是我们的——正因如此，退订不会销毁任何东西。
第二个团体不在这里创建，而要走常规流程 /anlegen/：团体是通过付款产生的，绕过这一步的第二条路，恰恰是这个顺序要堵上的漏洞。
这里少了什么？
请写信至 ahoi@rubberduck-software.com。本页没回答上的问题，是这个页面的毛病——不是你的。